Függőleges bővítő

A csőtágító egy alapegységből, oszlopegységből, vezetett csőtágító egységből, elektromos rendszerből és pneumatikus{0}}hidraulikus rendszerből áll. Működési ciklusa a következő: a munkadarabok kézi pozícióba helyezése → billenőajtó forgatása a munkadarab beszereléséhez → a csőtágítás, a peremezés, a peremezés és a csőtágító visszaállításának automatikus befejezése → a billenőajtó visszaállítása → a munkadarab eltávolítása. 【Szabadalom száma: 202023242990.X】

Alapegység

2.1 Az alapegység főként alaptestből, hidraulikus állomásból, kiegyensúlyozott kilökőhengerből, munkadarab-rögzítő ajtóból és vevőegységből áll.

2.2 Az alaptest nagy térfogatú, nagy tömeggel és kiváló stabilitással rendelkezik, a beépített-hidraulikaolaj-tartállyal, amely nagy felületet és hatékony hőelvezetést kínál.

2.3 Az alaptest egybe van hegesztve és megmunkált, nagy merevséget és pontosságot biztosítva.

2.4 A hidraulikus állomás nagymértékben integrált, és léghűtéses hőelvezetést alkalmaz.

2.5 Két kiegyensúlyozott kilökőhenger (egy-egy mindkét oldalon) ésszerűen van kialakítva.

2.6 A vevő egy reteszelő szerkezettel van felszerelve, amely lehetővé teszi az egyszerű kezelést és a kényelmes cserét.

Oszlopegység

3.1 Az oszlopegység főként oszloptestből, főcső-tágító hengerből, főhenger erőátviteli talpából, munkadarab-rögzítő ajtóból, csőtágulási hossz-állító mechanizmusból és mozgólépcsőből áll.

3.2 Az oszloptestet nagy merevségre tervezték; Az optimális keretszerkezetet többszörös végeselemes elemzéssel határozzuk meg 3D szoftverrel, a maradék belső feszültséget pedig másodlagos hőkezeléssel küszöböljük ki.

3.3 Az oszloptest egybe van hegesztve és megmunkált, nagy pontosságot biztosítva.

3.4 A főcső-tágító henger több tömítést alkalmaz, hogy megakadályozza az olajszivárgást.

3.5 A beépített-főcső-tágító henger hatékonyan csökkenti a gép magasságát.

3.7 A cső tágulási hosszát egy szűkítő és a forgó jeladó kombinációja szabályozza, a méretek a humán{1}}gépi interfészen (HMI) jelennek meg. A beállításokat az automatikus pozicionáláshoz szükséges méretek közvetlen megadásával lehet elvégezni.

Vezetett csőtágító egység

4.1 A megvezetett csőtágító egység főként erőalapból, táguló rúdvezető lemezből, kiszélesedő alapból, kilökőalapból, terelőrúd-szerelvényből és vezetőoszlopokból áll.

4.2 Az erőalap a csőtágulási erő átvitelének kulcsfontosságú eleme, táguló rúd rögzítő- és reteszelőlappal, valamint kiszélesedő magasságállító mechanizmussal van felszerelve.

4.3 A táguló rúd kettős-reteszelő mechanizmussal rendelkezik, amely biztosítja, hogy működés közben ne leváljon, és megkönnyíti a felszerelést és az eltávolítást.

4.4 A kiszélesedés magasságát egy reduktor és egy forgó jeladó kombinációja szabályozza, a méretek a HMI-n jelennek meg. A beállításokat az automatikus pozicionáláshoz szükséges méretek közvetlen megadásával lehet elvégezni.

4.5 A táguló rúd vezetőlemeze megakadályozza a táguló rúd meghajlását a cső normál tágulása során.

4.6 A peremelő alap felelős a munkadarab peremezéséért és peremezéséért, fel van szerelve egy peremelő szerszám rögzítő- és reteszelőlappal, valamint peremező szerszámokkal.

4.7 A kilökőalap rögzíti a munkadarabot, amikor a tágító rúd a csőtágítás után kihúzódik, kilökőhüvely-rögzítő- és reteszelőlappal, valamint kilökőhüvelyekkel felszerelve.

4.8 A táguló rúd rugóacélból készült, precíziós-köszörüléssel az edzés után, ami kiváló rugalmasságot és nagy merevséget kínál.

4.9 A tágulófej precíziós-köszörülése, miután prés-öntött keményfémből, kopásállóságot és nagy pontosságot biztosítva.

Elektromos rendszer

5.1 Az elektromos szekrény külső -szerelhető, a kezelőpanel pedig mobil.

5.2 A gép integrált vezérlést alkalmaz PLC-vel, HMI-vel, forgó jeladókkal és kapcsolódó elektromos alkatrészekkel, így biztosítva a kényelmes és hatékony működést.

Pneumatikus{0}}hidraulikus rendszer

6.1 A pneumatikus rendszer főként levegőtisztító komponensekből, pneumatikus mágnesszelepekből, hengerekből és egyéb pneumatikus elemekből áll.

6.2 Üzemi sűrített levegő nyomás: 0,6 MPa (±10%).

6.3 A hidraulikus rendszer főként egy motorból, hidraulikus szivattyúból, olajtartályból, hidraulikus mágnesszelepekből, hengerekből és egyéb hidraulikus alkatrészekből áll.